Vilka uppgifter har vanligen motoroljor i motorer

Motorolja existerar smörjfett likt existerar avsedd till motorer som använder förbränning. Den tillverkas vanligtvis från petroleum.

Motoroljans uppgifter

[redigera | redigera wikitext]

Motoroljan äger flera fakta. enstaka övning existerar för att smörja, detta önskar yttra för att hålla friktionsytorna inom motorn åtskilda.

ett ytterligare existerar för att kall luft genom för att transportera försvunnen värme. ett tredjeplats existerar för att skydda motordelar mot korrosion. enstaka fjärde övning existerar för att minska vibrationerna samt därmed dämpa motorljudet.

Motoroljan har flera uppgifter

Motoroljan äger även enstaka rengörande funktion.

Krav vid motoroljor

[redigera | redigera wikitext]

Motoroljor måste jobba beneath svåra förhållanden. dem måste artikel pumpbara nära låga temperaturer samt ändå äga förmågan för att forma enstaka smörjfilm nära höga temperaturer. Deras viskositet får alltså ej variera till många tillsammans med temperaturen.

Olika typer från motorolja

[redigera | redigera wikitext]

Moderna motoroljor äger idag inom tre klassificeringar:

• grupp III vilket existerar mineralolja alternativt gas to liquid likt existerar en kemiskt sätt för att framställa paraffinolja från metangas.
• grupp IV existerar ett PAO (poly-alfa-olefin).
• grupp V vilket existerar många ovanlig (estrar alternativt diestrar ).

SAE 10w-40 existerar ingen kvalitetsbeteckning utan enstaka viskositetsklass.

dem multigrade-oljor liksom finns idag sträcker sig genom flera temperaturområden samt besitter en många högt viskositetsindex, vilket utför för att man slipper byta mellan sommar- samt vinterolja.

ACEA-systemet (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles)

[redigera | redigera wikitext]

Detta struktur existerar framtaget på grund av europeiska fordon samt ersätter detta tidigare CCMC-systemet.

En tredje är att skydda motordelar mot korrosion

ACEA delar in motoroljor inom tre klasser, enstaka på grund av bensinmotorer (beteckning A), enstaka på grund av enklare dieselmotorer (beteckning B) samt ett på grund av tunga dieselmotorer (beteckning E).

• A1 Motorolja från identisk standard likt A2, dock tillsammans med lägre krav vid skjuvstabilitet samt avdunstning. Klassen existerar avsedd på grund av därför kallade lågfriktionsoljor tillsammans med nedsänkt viskositet.
• A2 Uppgradering från CCMC G4.

  Kvalitetsnivån möter minimikraven på grund av majoriteten från europeiska bilar.

• A3 Uppgradering från CCMC G5. Oljorna möter dem högsta kraven till slitageskydd, oxidationsstabilitet samt ger nedsänkt avdunstning samt nedskjuvning.

• B1 Motorolja på grund av lätta dieselmotorer tillsammans identisk kvalitetsnivå såsom B2, dock tillsammans lägre krav vid skjuvstabilitet samt avdunstning.

  Klassen existerar avsedd till således kallade lågfriktionsoljor tillsammans nedsänkt viskositet.

• B2 Uppgradering från CCMC PD2. Kvalitetsnivån möter minimikraven på grund av majoriteten från europeiska lätta dieselmotorer.
• B3 Uppgradering från CCMC PD2. Oljorna möter dem högsta kraven på grund av slitageskydd, oxidationsstabilitet samt ger nedsänkt avdunstning samt nedskjuvning.
• B4 möter dem högsta kraven på grund av den nya typen från personbilsdieslar dock även flera högt ställda bensinmotorkrav.
• C3-oljor existerar Top Tier lägre SAPS-värden.

  dem existerar konstruerade till användning inom högpresterande bensin- samt lätta dieselmotorer var avancerade efterbehandlingssystem liksom dieselpartikelfilter (DPF) samt trevägskatalysator (TWC) används. Dessa oljor existerar typiska SAE 5W-30 alternativt SAE 5W-40 baserade vid assemblage III-basoljor. dem existerar vanligtvis inom kombination tillsammans med enstaka rad OEM-specifikationer : Daimler MB-Approval 229.31 / Daimler MB-Approval 229.51 / Volkswagen VW50200 / Volkswagen VW50500 Volkswagen VW50501 / BMW Longlife 04 / Porsche (SAE 5W-40 only).

  Visste du vilka funktioner motoroljan i ditt fordon egentligen har? Vi förklarar vad den är till för, varför det är viktigt att byta den regelbundet och varför du alltid bör använda rätt motorolja för ditt fordon

  (SAPS= Sulphated Ash, Phosphorus, Sulphur)

• C2 identisk vilket ACEA C3 dock bara SAE 5W-30. Ger lägre slitageskydd dock förbättrad bränsleekonomiförbättring.
• C1 identisk likt ovan dock denna norm äger klarat dem högsta värdena inom slitageskydd, slamhantering samt bränsleekonomiförbättring
• E1 Motorolja till tunga dieselmotorer.

  Kvalitetsnivån överensstämmer inom stort tillsammans med tidigare CCMC D4 samt existerar inom inledande grabb avsedd till äldre motorer samt normala bytesintervaller. Numera borttagen.

• E2 Uppgradering från CCMC D5. Oljorna möter högre krav än E1 beträffande cylinderpolering, renhet samt sothantering. Klassen existerar avsedd till dieselmotorer både tillsammans med samt utan turbo, såsom arbetar beneath hårda förhållanden.
• E3 existerar ett markant uppgradering från CCMC D5 inom struktur från förbättrat skydd mot cylinderpolering, renhet från kolvar, slitageskydd samt sothantering.
  Om varningslampan för oljetrycket börjar lysa måste du stänga av motorn direkt

  Oljorna existerar avsedda till miljömotorer, EURO II, liksom arbetar beneath hårda förhållanden samt tillsammans förlängda bytesintervaller.

• E4 vilket E3 dock tillsammans med bland annat förbättrad sothantering. till motorer såsom arbetar beneath hårda förhållanden samt tillsammans med ytterligare förlängda bytesintervaller.
• E5 Högsta kvalitetsnormen. E5 existerar enstaka allmän uppgradering från E3, anpassad på grund av Euro III-motorer.

  identisk bytesintervall likt E3, ej ytterligare förlängda.

Livslängd

[redigera | redigera wikitext]

Eftersom motoroljan besitter enstaka rengörande funktion, blandas den tillsammans tiden upp tillsammans främmande ämnen. Därför måste den bytas tillsammans med jämna mellanrum.

Motoroljan har även en rengörande funktion

Då skall inom regel även motorns oljefilter bytas. Oljebytesintervallen specificeras från motortillverkaren. beneath vissa motorers inkörningsperiod måste oljan bytas oftare än då motorn existerar inkörd.

Longlife

[redigera | redigera wikitext]

Longlife-oljor existerar ett begrepp likt kom beneath 1990-talet samt idag besitter nästan samtliga motortillverkare en longlife-bytesintervall.

Motoroljans uppgifter

Man bör dock uppfylla varenda normer på grund av för att behärska nyttja sig från denna samt ändå uppfylla garantivillkor.

VW:s villkor:

• till största delen långresor.
• begränsat antal kallstarter samt motorvärmaruttag används mellan resorna.
• sällan mindre resor än 50 km.
• jämn körstil.
• fordonet skall användas dagligen.

Volvo säger för att longlife-bytesintervall är kapabel användas nära gynnsamma förhållanden.

Ogynnsamma körförhållanden kunna mot modell vara:

• kortare körsträckor än 10 km
• temperaturer beneath 5 °C
• mycket kökörning samt tomgångskörning (stadskörning)
• hög motortemperatur, mot modell nära körning tillsammans husvagn alternativt annat släp.

Oljenivå

[redigera | redigera wikitext]

Motorn använder upp ett viss mängd olja beneath körning.

Oljenivån bör därför kontrolleras tillsammans med jämna mellanrum. Detta äger beneath utdragen period gjorts tillsammans med ett oljesticka, dock nivåavkännare äger vid senare tid mot massiv sektion gjort oljestickan onödig, således för att den försvunnit vid nyare bilar.^[1]Tvåtaktsmotorer måste vid bas från sin konstruktion smörjas i enlighet med ett ytterligare princip.

Detta sker genom för att smörjoljan tillsätts bränslet alternativt pumpas separat mot smörjytorna.

Referenser

[redigera | redigera wikitext]